フォルクスワーゲン、ソフトウェア開発を再編 - ポルシェにも影響

フォルクスワーゲンは、欧州におけるドライバー支援システムと高度自動運転の開発を「OneTeam」という新たな組織に集約し、ポルシェを含むグループ内のブランドに直接影響を与える。この取り組みは、フォルクスワーゲンのソフトウェア子会社Cariadと各ブランド間の連携を強化し、開発のスピードを加速させることを目的としている。

この統合は、11月に正式に開始され、フォルクスワーゲンの継続的な変革における効率化のさらなる一歩となる。フォルクスワーゲン・グループ開発責任者のヴェルナー・ティーツによると、新たな組織はCariadの技術責任者（ドライバー支援システム担当）であるマヌエル・ビルケが率い、アウディとCariadの両方の取締役会に報告する体制となる。この構造は、アウディが開発プロセスにおいてより大きなリーダーシップを発揮することを示している。

この再編は、Cariad自体の大きな変革と同時に行われている。フォルクスワーゲンのオリバー・ブルーメCEOは、前任者とは異なり、自社での開発を減らし、代わりに中国のXpengや米国のRivianなどの外部パートナーに注力している。自動運転機能に関するボッシュとの協力は7月に終了した。Cariadは現在、走行力学ソフトウェア、クラウドアプリケーション、インフォテインメントシステムなどの基盤技術の開発に注力している。同社は2023年末から従業員数を約6,500人から約4,300人に削減しており、今後さらに約1,000人の人員削減を計画している。関係者によると、「Cariadを、競争力のある労働条件を備えた、より小さく、スピードを重視するテクノロジー組織に再構築している」という。

この動きは、ソフトウェア開発の合理化と、ますます複雑になる車両技術の需要に対応するための外部専門知識の活用という、より広範な業界のトレンドを反映している。今回の再編が財務に与える具体的な影響についてはファイルには記載されていないが、効率化の向上と開発期間の短縮は、急速に変化する自動車市場におけるフォルクスワーゲンの競争力を高めることを目的としている。再編の成功は、ソフトウェアのリリースサイクル、新技術の統合、そして最終的には市場シェアの改善によって評価されるだろう。