フォルクスワーゲン、中国EV販売好調の一方でヴォルフスブルク近代化計画を中止

フォルクスワーゲンは、経済状況の悪化を理由に、ヴォルフスブルク工場の大規模な生産近代化プロジェクト「Gamechanger」を突然中止しました。一方で、中国における新エネルギー車（NEV）の販売が347%急増したと発表しています。この二つの発表は、自動車メーカーの戦略的な再調整を示しており、ドイツでのコスト削減策と、中国市場での成長への注力を両立させることを目指しています。

大規模鋳造施設の建設を含む「Gamechanger」計画の中止は、フォルクスワーゲンの労働組合委員長ダニエラ・カヴァロ氏から、以前の合意の裏切りであり、短期的な利益追求へのシフトであるとして、厳しい批判を受けています。カヴァロ氏は、この動きが製造技術におけるフォルクスワーゲンのリーダーシップへの野心を損ない、ヴォルフスブルク工場の長期的な競争力を危うくすると主張しています。このプロジェクトの中止は、現在のゴルフの生産をメキシコに移転する計画にも疑問を投げかけており、労働者たちは今後のコミットメントに関する透明性を求めています。

この国内での挫折は、フォルクスワーゲンが中国で記録的な2万8000台以上のNEVを10月に販売したという好調な実績とは対照的です。この成長は、今年11台の新しいNEVモデルを発売したことによるもので、さらに2台の発売が予定されています。依然として市場リーダーのBYDに後れを取っていますが、フォルクスワーゲンは2027年までに中国のNEVブランドの上位10社に入ることを目指しており、中国がその全体的な戦略において不可欠な役割を果たすことを認識しています。同社は、中国でのプレゼンスを活用して、より迅速かつ低コストで新しいモデルを開発し、中国から他の市場へ車両を輸出することも検討しています。

NEVの販売台数は好調ですが、フォルクスワーゲンは依然として、激しい価格競争と全体的な需要の弱体化が特徴の、中国における厳しい環境に直面しています。フォルクスワーゲン・グループの中国における販売台数は、今年の最初の9か月間で30%以上減少しました。ドイツの工場閉鎖と中国での販売急増の著しい対比は、EV市場へのリソースの明確な優先順位付けを示しており、フォルクスワーゲンが急速に変化する自動車業界を乗り切るために行っている難しい選択を浮き彫りにしています。